呜、呜、呜……在成贵高铁铺轨基地施工现场，中铁十一局建设者操控着推进车满载着轨道缓缓驶来，另一头牵引车拉着轨道缓缓前进，工人们在轨道两旁护卫着，数百米长的钢轨从推进车上缓缓输出缓缓铺设到左侧道床上。5月27日中午，随着两段钢轨成功落在庙埂隧道无砟道床，标志着成贵铁路从成都到贵阳左线铺轨到达镇雄站。据了解，整个铺轨工程预计2019年8月30日完工，经过轨道精调，年底前完成联调联试。成贵高铁进入开通倒计时，届时镇雄将告别“手无寸铁”的时代。

工人对长出来的轨道进行机械切割

全长632.6公里的成贵高铁（成都东——贵阳东）分段建设、分期开通。其中，成都东至乐山约117公里线路已于2014年12月20日提前开通运营。本次建设的是乐山——贵阳东，于2013年12月25日开工建设，向东经四川省宜宾市、长宁县、兴文县，云南省威信县、镇雄县，贵州省毕节市七星关区、大方县、黔西县和贵阳市白云区，终至贵阳东站，正线长515公里。其中，云南段79公里，设计时速250公里，全线为整体无砟道床，按照国铁一级、双线客运专线标准建设。贵州段和云南段（正线全长256公里）铺轨任务由中铁十一局成贵高铁项目部承担。

机械化的拧螺丝设备

现场技术人员介绍，“黔滇段将完成正线铺轨485公里（按双线计算）和20多公里站线、数十组道岔的铺设。

钢轨从推进车上缓缓输出

中铁十二局成贵铁路项目部副经理窦洪磊介绍，黔滇段完成铺轨后，将开展以轨道精调、接触网检测、信号测试等为主要内容的静态验收，2019年9月至12月上旬开展动态检测（即联调联试）和不载客试运行。之后，中国铁路总公司根据检测结果，对该线进行安全评估。如果一切顺利，预计2019年12月底全线通车。届时，云南的威信、镇雄将一举迈入高铁时代！

铺轨

成贵高铁通车后，将形成西北地区、四川、贵州毕节连通珠三角（华南）、长三角（华东）、京津冀和环渤海等经济发达地区的一条高速大通道。与此同时，成贵高铁又与渝贵铁路、成渝高铁一道，构成了串联黔、滇、川、渝“三省一市”的高铁环网，对促进镇雄脱贫攻坚和经济社会发展，都具有重要的推动作用。

施工现场一角